Factor 55 stellt eine neue Linie von Aluminium Hawse Fairleads für den UTV/ATV markt vor. 2 neue Fairleads, in den Varianten 4.875" und 6", Montage Bolzenabstand für UTV/ATV Winden.

Die Fairleads sind aus 1 Zoll dicken USA 6000 Serie Aluminium bar CNC-gefräst Die Industriestandard Dicke ist 0,5 Zoll

Die erhöte Materialstärke führt zu einem größeren Außenradius, an dem das Kunststoffseil gleiten kann. Dies führt zu einer geringeren Belastung der Seilfasern bei hohen Zugwinkeln und erhöht die Lebensdauer Ihres Kunststoffseils.

Das Seilfenster ist in einem haltbaren MIL-A-8625F TYPE III gunmetal grey harteloxiert und mit einem lasergravierten Logo versehen.

Welches ist die beste Oberflächenbeschichtung für Aluseilfenster? Zweifelsohne ist es eine Typ III Harteloxalschicht. Keine kosmetischen Typ II Eloxaloberflächen, keine Pulverbeschichtung und kein rohes oder poliertes Aluminium. Warum? Weil eine harte Beschichtung dem Abrieb eines schmutzigen/körnigen synthetischen Windenseils widerstehen kann, welches über sie reibt. Besonders bei extremen Seitenzügen, bei denen die Belastung der Seilfasern extrem hoch ist. Eine Mil-A-8625 Typ III harteloxierte Oberfläche hinterlässt eine 0,002" dicke Al2O3-Keramikbeschichtung, die zu den 5 härtesten Materialien gehört, die der Menschheit bekannt sind. Eigentlich nicht weit entfernt von der Härte von Diamanten. Eine weitere wertvolle Materialeigenschaft von Harteloxalschichten sind die niedrigen Reibungskoeffizienten Geringe Reibung = geringere Seilwärme. Einziger Nachteil? Die Harteloxierung wird nicht in den typischen hellen und ausgefallenen Eloxalfarben angeboten. Alle Fairleads von Factor 55 sind usschließlich in der Farbe Mil-A-8625 hartgrau erhältlich. Das ist nicht besonders schick, aber es ist die richtige Oberfläche, um die Lebensdauer Ihres Kunststoffseils zu verlängern.

Gesamtabmessung von 4,87: 6,25 x 1,95

Gesamtabmessung von 6: 7,4 x 1,95.

Nur für synthetische Windenseile.

*HINWEIS- Die Seilfenster werden NICHT mit Befestigungsmaterial geliefert.

*Der Grund dafür ist, dass je nach Fahrzeug, Stoßstange und Dicke der Verkleidung die Schaftlänge der Schrauben länger oder kürzer sein muss um zu verhindern, dass die Schrauben das Gehäuse der Winde berühren. In den meisten Fällen sind die vom Windenhersteller gelieferten Befestigunsbolzen in Bezug auf Stärke und Länge ausreichend.