Die ARB Differenzialsperre lässt sich Beim Einschalten wird ein in das nachträglich einbauen. Der große Differenzial eingebauter Ringkolben Vorteil dieser zuschaltbaren Sperre betätigt, der dafür sorgt, dass das ist, dass das Differenzial im Differenzial gesperrt wird. Wird Straßenverkehr wie ein Offenes arbeitet.
wieder abgeschaltet, entweicht die
Druckluft aus dem Magnetventil und - kein unnötiger Reifenverschleiß, kein kleine Hochleistungsfedern lösen den überraschendes Eingreifen der Sperre -
Sicherungsring. Dann wirkt das
Differenzial als normales "offenes" Im Gelände wird, wenn es die Situation Differenzial. erfordert, die Sperre mittels Knopfdruck innerhalb 1/10 Sek. zugeschaltet, mit 100%iger Wirkung. Der Einbau ist ohne großen Aufwand möglich, nur der Differenzialkorb wird ausgetauscht. Der für das System notwendige Kompressor sorgt für den nötigen Druck, um das Differenzial auf Knopfdruck zu sperren.
Achtung:
Evtl. abgebildetes Zubehör wie Kugel-, Rollen- und Walzenlager sind nicht im Lieferumfang enthalten.
Grundsätzlich sollte der Einbau von einer Fachwerkstatt vorgenommen werden. Sollte eine vom Hersteller verbaute original Differenzialsperre vorhanden sein, kann diese in den meisten Fällen nicht oder nur mit sehr großem Aufwand durch einen ARB-Airlocker getauscht werden.